仓储互联网是什么？互联网深刻改造物流行业，从车货匹配到专线联盟，物流平台化趋势日盛，另一方面确实对物流传统经营模式有了很大的触动，引发了行业模式的深刻反思和变革。在这股东风下，仓储作为最基础、最传统的物流板块，在雨露均沾的物流行业，如何能够趁着共享经济的东方，实现互联网化、平台化转型，成为下一个创新的风口。
　　仓储行业怎么互联网化，该怎么找到一个合适的平衡点？
　　1.仓储行业有信息不对称问题吗？
　　这个明显存在的，很多仓储总是有一部分是闲置的，而不少单位却找不到合适的仓库，货物没有合适的地方安置，在社会层面看，信息的对称其实完全有更多提升的空间。因此在信息匹配和共享层面，建立一个平台具有一定的价值。
　　2.碎片化、分散化问题
　　仓储的分布无疑是碎片化散落在各处，大量中小型的仓库就像驿站散落在中国土地上的角角落落，虽然现在大有开始整合的趋势，但这么庞大的量通过资本进行自有化的整合明显不太现实，而且过度后整合其实效率会极低，通过社会化的平台联盟，既可以发挥平台整合的优势，又保留个体的自主高效与灵活。
　　3.即时消费、非计划性行为的问题
　　一个平台的活跃度，在于消费的即时性（冲动型）和高频性，只要用户是高频性和即时性，平台的活跃度就拼运营了。当我们去看仓储的时候，仓库的使用决定是高度计划性的，存储型仓库基本上一锤子买卖，就跟买房子一样，流通性的仓库也是需要长期固定合作的。但随着C2B生产消费时代的到来，生产变得更加柔性和弹性，货主使用的未必是一个完整的仓库，而可能只是几个货架，而且具体需要货架的数据会发生变化，这是即时消费的程度就高了。仓但总体上，仓储的需求肯定是一个高计划性的行业。
　　4.行业规模的问题
　　仓储互联网是什么？仓储与互联网的结合，一方面是可以通过全开放，从而把尽可能多的仓储资源链接起来，在信息层面整合最多仓储资源，成为一个信息中介，但是另一方面，一个纯平台的模式是玩不转的，因为仓储行业规模不大，无论从数量和活跃度而言，都难以支撑平台走向盈利，必须要利用平台上丰富的仓储的资源为客户提供专业服务。因此在平台和自营的平衡线上，偏向于自营，互联网就成了工具，而在开放和封闭的平衡线上，则是偏向开放。
　　平台的客户和用户都是谁，为他们提供了什么价值？
　　一个互联网仓储平台的模式，货主和仓主可以都是用户，提供信息交易与服务，就像很多平台在做的，如天一云仓等，但最根本的，是要把一部分货主变成客户，而仓储成为用户甚至是合作伙伴。当货主成为客户的时候，平台就要联合所掌握的仓储资源，为货主提供最优的服务，而平台的优势在于，所掌握的仓储越多，则协同效应越明显，越能提供更优的服务。这里的核心点就是，平台掌控仓储服务能力的水平，平台与仓储的协同度如何，怎么平衡好平台和仓储的利益。
　　仓储互联网是什么？因为仓是所有环节中离货最近的环节，也是最能反映库存的地方，因此仓储与供应链的关系非常密切。由于不同行业，其供应链管理，包括仓储管理都面临着巨大差异，因此实际上平台的运营，可以建立一个面向所有仓储和货主的平台，同时针对某几个特定行业通过类自营模式，提供定制化专业服务。
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